数据显示:进口车迎来大翻盘,难道国产车又不香了?

言车有徐 阅读:53102 2020-12-13 16:02:31

前些年,国内消费者对于汽车市场的目光大都落在进口车或合资车上,但是在自主品牌不断推陈出新,逐渐打破了国外品牌垄断的局面。近几年,自主车型更是如雨后春笋般崛起,出现了一大批畅销车型。比如国民SUV哈弗H6、长安CS75PLUS等自上市起销量就一路走高。

不得不说,国内车历了几十年的发展之后,自主品牌占领的市场份额越来越多,话语权也越来越重。但最近,进口车或迎来大翻盘的消息刷遍汽车媒体平台,不少网友又开始盘算着该如何站队了。

明年进口车重回百万辆有望

进口车一直在国人眼里都是高贵的存在,其实事实也如此,毕竟贵是它们的一大特征。贵当然也有贵的道理,豪华感自不必说,买来充充面儿也是好的。

前不久,据中国汽车流通协会发布数据显示,10月我国进口车市场供需均呈现明显反弹,大有翻盘之势。10月我国进口汽车达到了9.5万辆,同比增长63.8%;终端销售8.5万辆,同比增长11.8%,出现了年内首个10%以上的增长。从今年前十个月的销量来看,下滑幅度逐渐降低,这意味进口车市场即将回血。

虽然今年疫情突袭,造成了难得的车市寒冬,其实大家细想便不难发现,其实疫情对中高端市场的影响并没有很大。像进口BBA、雷克萨斯等居于豪华品牌主力地位。毕竟国人的购买能力真的不能小觑,在当下国内消费需求持续升级,疫情后的车市逐渐回暖,对进口车的需求又增加了不少。

并且,国内在政策上对于平行进口方面或将出现突破。曾在11月底召开的"第十七届中国进口汽车高层论坛"上,国机汽车股份有限公司董事长陈有权发布的《中国进口汽车市场发展研究报告》上表明,因疫情的打击,在2021年要加快复工复产,宏观经济明显恢复,政策有望有利于平行进口汽车,产品供给有限但国产化力度不大,综合三大因素有利于进口汽车市场恢复。

明年进口车市场重回百万辆规模怕是有望了!

高配低价的国产车难道不香了?

其实不然,如今提起自主品牌,消费者早已不是抱着嗤之以鼻的态度,曾经的鄙视感更是烟消云散。长安、长城、吉利等品牌成了国内车市的中流砥柱,奇瑞、比亚迪也奋起直追,向合资车企宣示着主权。

国产品牌虽然在这场"战争"开始之时失了先机,但是一直以来靠着更高的性价比,不断在去合资车和进口车下虎口夺食。国产车靠的从不是面子工程,而更多注重的是配置,比如车联网、智能语音系统、安全驾驶辅助系统,都是自主车型的强项。

像比亚迪的中控屏,长安系列车型的主被动安全配置,诸如此类都有着行业较高的水准,同时也拥有着良好的口碑,得到了消费者的认可与青睐。

在价格方面自不必多说,国产车一直走的亲民路线,哪怕像红旗这样的豪华品牌,有着国产"劳斯莱斯"的红旗H9,以及有着国产"库里南"之称的红旗E-HS9都有着大气的外观以及越级的配置,完全不输百万豪车的气质,但是在价格上来看确是有着不小的差距。

"国货"的崛起也不仅仅在于汽车市场,华为5G这样的世界领先技术也将会给生活带来更多的便利。细想一下,高配低价真的不香?还是少数人只是一直不愿意去接受"国产"这两个字而已,作为"国货"的自己还拜高踩低的话,那就大可不必了。

写在最后:

虽然购买进口车的消费群体也许对于国产品牌并没有过多的考虑,但是像红旗这样的自主高端品牌越发惹眼,11月更是以超两万的销量蹿红网络,国产车的实力早已不可小觑。目前来看,国际环境复杂多变,经济发展存在诸多不确定性,这场外邦与本土的较量,值得大家期待!

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